前のページ 1/2 次のページ

株式会社 商船三井(しょうせんみつい、Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.)は、東京都港区虎ノ門に本店を置く、日本の大手海運会社である。

東証一部上場。略称はMOL(エム・オー・エル)。

◆ 概要

日本郵船・川崎汽船と並ぶ日本の三大海運会社の1社で、連結純利益および時価総額では国内首位(連結売上高では国内2位)。LNG輸送分野に強みを持っている。コンテナに記されている「ありげーたー」印は柳原良平デザイン。ファンネルマーク(船の煙突の印)はなく、煙突は橙一色である。

三井グループの三井船舶と住友グループの大阪商船が合併し、「大阪商船三井船舶」(略称・商船三井)になる。その後、1999年に、後に日本郵政公社総裁となる生田正治が社長を務めていた際に、旧三和銀行(後のUFJ銀行、現在の三菱東京UFJ銀行)系のナビックスライン(ジャパンラインと山下新日本汽船が合併)を合併し、現在の「商船三井」が正式な社名となった。現在は三井グループに属している。また、コンテナ定期船事業では、ネプチューンオリエントラインズと現代商船とでザ・ニュー・ワールド・アライアンスを形成する。

2009年からJリーグ・鹿島アントラーズのオフィシャルスポンサーとなっている。

2009年7月1日付けで、登記上の本店を大阪より現在地に移転している。

◆沿革

・ - 大阪商船設立。

・ - 「あるぜんちな丸」「ぶら志゛る丸」を建造。両船は貨客船として南米航路に就航。

・ - 三井物産株式会社の船舶部門が三井船舶株式会社として分社化。

・ ? 旧大阪商船等7社の内港部を分離統合して関西汽船を設立(その後、来島グループも資本参加)。

・ - 山下汽船が新日本汽船と合併して山下新日本汽船となる。

・ - 日東商船が大同海運と合併してジャパンラインとなる。

・ - 三井船舶が大阪商船と合併し、大阪商船三井船舶となる。

:※大阪商船は本来、日東・大同連合に合流する計画だったが、同社主要株主に名を連ねている住友グループ各社や同社傘下にある第一中央汽船の猛反発を受け、結局この形に収まった。

・ - 日産自動車の保証を得て、自動車輸出のための自動車運搬船、追浜丸を建造。

・ - 柳原良平デザインのアリゲーターマークがコンテナサービスの象徴となる。

・ - 山下新日本汽船がジャパンラインと合併し、ナビックスラインとなる。本格的クルーズ船「ふじ丸」竣工。

・ - 日本海汽船株式会社を合併。

・ - 海外コンテナ船社間での提携、ザ・グローバル・アライアンス締結。

・ - 新栄船舶株式会社を合併。

・ - 東京マリン株式会社に資本参加

前のページ 1/2 次のページ

・商船三井 page1

・商船三井 page2